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Escadrilles canadiennes de plaisance

Connaissez- vous vos capacités de navigateur de plaisance?

Vérifiez votre embarcation avant le départ.

Ayez des pièces de rechange à bord.

Assurez vous d'être vu par tous: bateaux de plaisance et navires commerciaux

Laissez un plan de navigation à vos proches.

En traçant vos routes, prévoyez toujours des ports de refuge en cas de temps adverse.

Consultez les tables de marée s'il y a lieu.

Vérifiez les conditions météo avant d'appareiller.

Imaginez des scénarios de rechange au cas ou.

Prévoyez des vêtements adéquats et une bonne protection solaire.

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FORMATION PAR DES EXPERTS DU MILLIEU NAUTIQUE

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Les formations offertes...

Sommaire des formations:

Nauti-Pro
Plaisance 1 et 2
Météorologie de base
Météorologie mondiale
Radiotéléphonie maritime V.H.F. Nouvelle réglementation ("Adobe reader" requis)
Pilotage
Pilotage avancé
Matelotage voile
Voile hauturière
G.P.S
Équipement auxilliaire
Entretien marin

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1) Nauti-Pro

Le séminaire vous prépare pour l' obtention de la Carte de conducteur d'embarcation de plaisance (C.C.E.P.) En plus d'être le meilleur de sa catégorie, le séminaire Nauti-Pro était l'un des premiers à être accrédité par la Garde Côtière Canadienne. Vous avez l'intention de traverser la frontière? Pas de problèmes, les E.C.P. sont parmi les quelques fournisseurs de cours accrédités par la Garde Côtière Canadienne et par la U.S. National Association of State Boating Law Association. Les personnes qui ont passé l'examen du séminaire Nauti-Pro peuvent devenir membres associés des E.C.P. Nauti-Pro est le cours idéale pour une formation de base solide en sécurité nautique, pour toute la famille.

Sujets abordés:

Connaissez votre embarcation
Équipez votre bateau
La sécurité avant tout
Les règles de route
Le système Canadien d'aides à la navigation
La remorque et le transport du bateau
Le départ
Le mouillage
L'accostage
Les écluses
Les activités nautiques
L'entretient préventif
Prévoir le temps
Plan de route
Lexique

2) Plaisance 1 et 2

En suivant le meilleur cours de Navigation de plaisance au pays, vous interagirez avec des enthousiastes de la plaisance et vous vous ferez de nouveau amis. Quand vous aurez passé l'examen du cours de Navigation de plaisance (celui qui a lieu après que la moitié de la matière ait été donnée) vous obtiendrez votre Carte d'opérateur d'embarcation de plaisance (C.C.E.P.). Vous aurez l'opportunité de devenir membre des E.C.P. (une association qui regroupe les enthousiastes de la plaisance) et vous pourrez vous prévaloir des avantages de l'adhésion.

Sujets abordés:

Trains d'entraînement, contrôles et instruments
Manoeuvres à moteur
Les moteurs
Carburant et systèmes d'alimentation
Systèmes électriques
Refroidissement et lubrification
La croisière à moteur
Entretient et sécurité contre les incendies
Diagnostique de moteurs marin
Croisière
Vents et mauvais temps
Échelle de Beaufort
Le baromètre
Emplacement des antennes de radio en Colombie-Britannique et en Ontario

3) Météorologie de base

Le cours de Météorologie de base englobe la formation du temps et ces variations. La météorologie (Étude des phénomènes atmosphériques ayant pour but pratique d'établir des prévisions d'état du temps) est une science très technique. Toute fois le cours de Météorologie de base est présenté d'une façon simple et facile à comprendre. L'étude du temps est à la fois fascinantes et intéressante. Les connaissances acquises dans le cadre de ce cours vous seront utiles pendant toute votre vie. Avec de l'entraînement vous serez en mesure de faire des prédictions à court terme. Avec Météorologie de base en poche vous pourrez prédire le temps qu'il fera.

Sujets abordés:

Le soleil
Qu'est-ce qui fait souffler le vent
L'eau dans l'atmosphère
Les nuages, véritables indicateurs du ciel
Les fronts et le temps qu'ils produisent
Orages et tornades
Prévoir le temps

4) Météorologie mondiale

Le cours de Météorologie mondiale approfondi les connaissances acquises dans le cadre du cours Bases de la météorologie. Vous pouvez prendre ce cours par intérêt personnel ou parce que vous ne pouvez résister à l'appel d'horizons lointains. Vous étudierez les phénomènes tel qu'El Niňo, les moussons d'été et la neige d'effet de lac. Vous apprendrez à utiliser la pression atmosphérique, la température, le point de congélation ainsi que la direction des vents pour obtenir des prédictions plus exactes. Démystifiez les cyclones tropicaux (ouragans) et des chinooks en développant les connaissances nécessaires pour une interprétation juste des données météorologiques. Cela vous permettra de planifier votre navigation côtière en fonction des données météorologiques.

Sujets abordés:

L'équilibre de l'atmosphère
La circulation générale
Les masses d'airs
Les cyclones extratropicaux
Les cyclones tropicaux
Les prévisions

5) Radiotéléphonie maritime

Suivez le cours de Radiotéléphonie maritime pour communiquer efficacement avec les autres plaisanciers.

Le cours de Radiotéléphonie maritime permet d’apprendre les procédures de communications urgentes et les procédures de communications journalières. Ce cours, qui s’adresse à toute la famille, va vous préparer à l’examen qui vous permettra d’obtenir votre Certificat restreint d’opérateur maritime avec endossement ASN. Le module 1 du cours aborde l’usage de la radio maritime, le choix des fréquences, l’alphabet phonétique, les procédures de communications et la formulation de l’information. Le module 2 du couvre les appels sélectifs numériques (ASN) et le Système mondiale de détresse et de sécurité maritime (SMDSM). Il est dans l’intérêt des navigateurs de se procurer cette nouvelle radio automatique.

Nouvelle réglementation (Acrobat reader requis)

Sujets abordés:

Service Maritime Mobile
Procédures d’exploitation
Communications de Détresse
Communications d’urgence
Communications de sécurité
Simulation de Détresse
Renseignements additionnel
Le système traditionnel
Le Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM)
SMDSM–règlements et application
Radios avec la fonction d’appel électif numérique (ASN)
Radiobalise de localisation de sinistre (RLS)Autre équipement du SMDSM ASN
Exercices pratiques (facultatifs–recommandés)

6) Pilotage

FAITES UN PAS DE PLUS DANS LA BONNE DIRECTION. Le cours de Pilotage des ECP va aiguiser vos habiletés de pilote et augmenter votre plaisir à la barre. Ce cours vous permettra de mieux planifier votre prochaine sortie sur l'eau. Le cours de Pilotage approfondie les notions apprises pendant le cours de Plaisance et aborde les trois grands aspects du pilotage. 1) Navigation et traçage: interprétation des cartes et des symboles qui y figurent, positionnement par points estimés, relèvements, points relevés et points transportés, détermination du sens de la navigation dans les courants, évaluation des distances. 2) Comprendre les dangers que représente le temps, les vents, les vagues, les courants marins, les marées et savoir comment les aborder. 3) Capacités et performance du bateau: vitesse de coque, stabilité, gouvernails et hélices.

Sujets abordés:

Naviguer à l'estime, tenir un journal de bord
Le matelotage
Le compas magnétique
Les aides à la navigation
Relèvements et points relevés
Les gisements
La distance d'un objet par deux gisements
Les conditions météorologiques
Le vent, les vagues et le courant
Naviguer par mauvais temps
Les ancres et l'ancrage; les marées
Les courants de marée; naviguer dans un courant. Flottabilité et stabilité
Construction et forme de la coque; les performances de la coque
Les hélices et leur action; l'appareil à gouverner et le safran

7) Pilotage avancé

Naviguez au delà de l'horizon. Le cours de Pilotage avancé explore en profondeur les sujets abordés pendant le cours de Plaisance et de Pilotage. Le cours de Pilotage avancé permet d'acquérir une grande précision en ce qui a trait au traçage et à l'estimation de positions. Grâce à de nombreux et rigoureux exercices de traçage, les étudiants développeront un doigté de traçage répondant aux normes reconnues par l'industrie maritime. Pendant ce cours il sera question d'aborder les sujets suivants: la navigation en pleine mer, les courants marins, la détermination de votre position grâce à vos observations ou à l'aide d'instruments électroniques et comment éviter divers danger. Ce cour vous permettra de garder le cap même si l'instrumentation électronique de votre bateau venait à faire défaut.

Sujets abordés:

Les cartes
Le compas:

* Piloter, barrer et minuter la route

* Marées et courants de marée

* Les effets du courant et de la dérive due au vent

Les points transportés

* Se tenir à l'écart du danger

* Les aides à l'écart du danger

* Les aides à la navigation et signaux sonores

Les aides électroniques
Le sextant: théorie, ajustements et travail pratique

8) Matelotage voile

Ce cours s’adresse autant au navigateur aguerrit qu’au débutant. Les assises de se cours reposent sur la matière apprise pendant le cours de Pilotage. Ce cours qui permettra aux navigateurs de manoeuvrer en toute sécurité malgré les variations du temps, familiarisera le navigateur débutant avec la navigation en eaux protégées et le navigateur expérimenté approfondira ses connaissances. L’emphase est mise sur le fonctionnement des bateaux à voiles, la terminologie associée aux voiliers, au matelotage et à la navigation de voiliers. Les problèmes rencontrés par les pilotes de voiliers et la progression de ces derniers reposant sur la direction du vent sont également abordés pendant le cours. Démystifiez le fonctionnement de votre voilier en prenant le cours, Matelotage –Voile

Sujets abordés:

Espars et gréements
Les voiles
Théorie de l’action de la voile
Équilibre du voilier
Appareillage, mouillage et accostage
En route
Réglage des voiles
Pilotage sous voiles
Croisière sous voiles dériveur
Croisière sous voiles quillard
Croisière sous Matelotage Voile

9) Voile hauturière

Les objectifs du cours de VOILE HAUTURIÈRE sont de fournir des connaissances requises pour opérer un voilier au cours d'une longue croisière. De comprendre les considérations de base à envisager sur un voilier durant un long voyage.

Sujets abordés:

Le bien fondé du bateau
La voilure
la planification des passages
Les passages eux-mêmes
L'océanographie et la météo
L'instrumentation
Les conditions défavorables
L'équipement de consultation du marin et les comparaison entre le Loran-C et le GPS

10) G.P.S. et autres.

Fonctionnement et programmation d'un appareil receveur "Système de Positionnement Global"

Le but de ce séminaire est de comprendre le fonctionnement de l'unité, des touches de programmation des appareils sans égard à la marque. Comment revenir au point de départ, comment insérer des points repaires et comment trouver une direction. Cette technologie importée de l'espace mettra un système de positionnement exceptionnel dans les mains de toute personnes qui prendra le temps d'apprendre le pour et le contre. Vous ayez besoin de cet appareil pour un trajet sur terre, il vous servira tout aussi bien sur les plans d'eau que vous visiterez. Avec ce séminaire vous obtiendrez confiance en vos capacités de retrouver votre position initiale où que vous alliez, vous apprendrez à tirer le maximum de ce nouveau moyen de positionnement. Nous attendons votre inscription!

Sujets abordés:

Les touches de l'appareil
Le fonctionnement
Naviguer avec un G.P.S.
Terminologie
Qu'est-ce q'un WAAS?
L'achat

11) Équipement auxiliaire

Savez-vous avec quelles fusées de détresse et avec quels extincteurs devez-vous équiper votre bateau?

Savez-vous comment vous en servir? Seriez-vous en mesure d’émettre un signal de détresse de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions météorologiques? Dans le cadre de l’atelier Signaux de détresse maritime, vous apprendrez à utiliser les fusées de détresse et les signaux de détresse non pyrotechniques. Sera accompagné des moyens d'extinction des feux sur une embarcation Inscrivez-vous à l’atelier Signaux de détresse maritime pour être prêt à toute éventualité

Sujets abordés:

Les types de feux
Les types d'extincteurs
Le maniement des feux pyrotechniques et des extincteurs
La quantité requise à bords d'embarcation de plaisance
Essaies sécurisées en milieu contrôlé

12) Entretien marin

De nombreux plaisanciers aiment connaître les rouages de leurs bateaux et en prendre soin eux-mêmes. Tous les bateaux doivent être entretenus pour palier à la dégradation causée par leurs usages et celle causée par les éléments. Un bon plaisancier fait attention aux signes de dégradation de son embarcation et effectue les réparations nécessaires pendant que le problème est mineur. Ce cours couvre tous les aspects de l’entretien d’un bateau, des bougies d’allumage à la peinture de la coque.

Sujets abordés: